多年之前，著名歌星譚詠麟有一首歌，名叫「情迷巴士站」。歌的內容是什麼，記得不那麼清楚了，大致是在巴士站裡遇上一個心儀的女士之類的情況。《情迷小巴站》想說的並不是綺妮纏綿的愛情故事，而是對小巴服務的高度讚賞。

記得多年前的一則地鐵廣告，許冠傑的一首歌是這樣唱的：「莫等待，光陰不會再來，莫讓青春悄悄消逝去，莫等待……」。片中有人呼吸著巴士站附近汽車噴出的廢氣在等巴士，有人在小巴上等著小巴客滿，然後話鋒一轉，強調搭地鐵既定時又快捷。

這當然是一則很好的廣告，多年後的記憶猶新。片中描述的情景也是事實，這更突顯了搭地鐵的好處。片中的小巴等客齊才開車的情況，多年來一直都是如此。

這也難怪！因為是自己生意，少一個客就少一份收入，當然是等人齊才開車最劃算。這是小巴的不足，似乎被認定是與生俱來、理所當然的行為。如果司機在中途停車等客，早早上車的沒有辦法要在中途陪等，當然沒有辦法。

但是，香港人並沒有太大的耐性，中途有人有時等得太久就會下車轉乘其他車輛。少客的車或空車是不會有人上的，因為要等著等客齊。不過，等人齊才開車對司機來說也是合情合理的。到底如何才能打破這種僵局？

所謂「窮則變，變則通」，聰明的香港人在適逢經濟最低迷的時刻，想到了一個好辦法，就是加設電召服務。當然並不是好像的士那樣，專門為一個客服務，而是加強乘客和司機間的溝通，讓司機知道有客在等，也讓乘客知道有車正在途中。

這是個非常有創意的改變，需要的工具或人手並不用太多，只需在小巴站裡加一個電話號碼，每輛小巴上配備一個對講機，司機們就能沒有阻隔地溝通，瞭解路面的最新情況和小巴站裡客人的數量，以便作出最有利的佈署。

據說，這些安排搶了不少巴士的客源，使得小巴在沙士期間，百業蕭條的情況下，仍有很大的客源增幅。所以說，逆境並不一定是沒有辦法克服的，只要肯用腦多加思考，自然就會有創意，財源也就跟著創意來了。

還有另一個小巴靈活應變的絕活，請看DOZY兄的《百鳥歸巢》。